Bekanntgabe eines Produktrückrufs für ACU-150 und ACU-400
Erfahren Sie mehrDer EV-400-Sail Pilot ist die perfekte Lösung für große Segelboote mit mechanischer Steuerung.
Das EV-400 Sail-Pilot-Kit umfasst die farbige p70s Autopilot-Bedieneinheit mit Drucktasten, einen EV-1 Sensorkern, eine ACU-200 Antrieb-Steuerung, eine Drehruder-Feedback-Einheit und ein Evolution-Kabelsatz.
Wählen Sie eine mechanische lineare, drehende oder hydraulische Autopilot-Antriebseinheit vom Typ 2 oder 3, um das System zu vervollständigen.
Das EV-400 Sail-Autopilot-Paket umfasst den EV-1 Heading-Sensor, die ACU400 Antrieb-Steuerung, die farbige p70s Autopilot-Bedieneinheit, den Ruderlagengeber und einen Evolution SeaTalkng-Kabelsatz.
Funktioniert mit mechanischen oder hydraulischen Antrieben vom Typ 1, 2 oder 3.
Inklusive p70s Bedieneinheit
EV-1 Sensorkern inbegriffen
Beinhaltet die ACU-400 Antrieb-Steuerung
Drehruderlagengeber inbegriffen
Ausgang | |
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Antriebskupplungsausgang | Bis zu 2,0 A Dauerstrom, wählbar zwischen 12 und 24 V |
Antriebsstromleistung | Maximal durchgehend 15 A bei Versorgungsspannung |
Physikalische Kenndaten | |
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Abmessungen | Breite: 285 mm (11,2 Zoll), Höhe: 211,5 mm (8,3 Zoll), Tiefe: 64,5 mm (2,5 Zoll) |
Gewicht | 2,2 kg (4,84 lb) |
Umgebungsbedingungen | |
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Relative Luftfeuchtigkeit | Max. 93 % |
Wasserdichtigkeit | Tropffest |
Lagertemperatur | -30 °C bis +70 °C (-22 °F bis 158 °F) |
Betriebstemperatur | –20 °C bis +55 °C (–4 °F bis 131 °F) |
Konformität | |
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Standards | Europa: 2004/108/EG | Australien und Neuseeland: C-Tick. Compliance Level 2 |
Stromversorgung | |
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Stromverbrauch (Standby) – Hauptstromversorgung | 300 mA (12 / 24 V) |
Leistungsabgabe an den SeaTalkng-Bus | 3 A bei 12 V (Sicherung bei 3 A geschützt) |
Stromverbrauch (Standby) – SeaTalkng-Bus | 20 mA (12 V) |
Nennnetzspannung | 12/24 V DC |
Betriebsspannungsbereich | 10,8 bis 31,2 V DC |
LEN (NMEA 2000 Load Equivalency Number) | 1 |
1 | ACU-Einheit |
2 | Dokumentation |
3 | Linsenschrauben |
4 | SeaTalkng-Spurkabel mit offenem Ende 1m (3,3 Fuß) |