Bekanntgabe eines Produktrückrufs für ACU-150 und ACU-400
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Unsere Pinnen-Piloten, die 1973 von Autohelm entwickelt erfunden wurden, sind seit jeher die weltweit beliebtesten Pinnenpiloten und setzen den Standard für Leistung, Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit.
Die Pinnenpiloten ST1000 und ST2000 sind eigenständige, abnehmbare Autopilotensysteme für pinnengesteuerte Boote. In dem robusten Gehäuse befinden sich ein leistungsstarker elektrischer Linearantrieb, ein Präzisions-Fluxgate-Kompass und ein benutzerfreundliches Bedienfeld. Ein schnelles Montage- und Anschluss-/Trennsystem ermöglicht den einfachen Übergang von der Handsteuerung zur Autopilot-Steuerung. Das integriertes SeaTalk-Netzwerk ermöglicht es dem Pinnenpiloten, mit den übrigen Netzwerkinstrumenten, Windinstrumenten und Kartenplottern zu kommunizieren.
Im praktischen AutoTack-Modus können sich um die Segel kümmern, während der Pilot das Boot wendet ansteuert, und die AutoSeastate hält das Boot auf intelligente Weise auf Kurs und spart dabei Strom.
Ob als eigenständiger Autopilot oder mit SeaTalk/NMEA-GPS – das transparente, hintergrundbeleuchtete LCD-Display und die 6-Tasten-Tastatur machen diesen Piloten sicher und einfach zu bedienen.
Denken Sie daran, immer das Verdrängungsgewicht Ihres vollbeladenen Bootes zu berücksichtigen (das oft 20 % über der normalen Verdrängung liegt). Empfohlene Verdrängungsgewichte sind:
Raymarine ST1000: 3.000 kg (6.600 Pfund)
Raymarine ST2000: 4.500 kg (10.000 Pfund)
Der Pinnenantrieb ist nur für Küstenfahrten mit pinnengesteuerten Segelbooten konzipiert. Er ist nicht für Hochseefahrten vorgesehen.
Kompakte, abnehmbare Cockpit-Pinnenpiloten für Segelboote
Geeignet für Boote mit einer maximalen Verdrängung von bis zu 3.000 kg (6.600 lbs).
Für 12-Volt-Gleichstromsysteme
SeaTalk- und NMEA0183-Anschlüsse
Geeignet für Boote mit einer maximalen Verdrängung von bis zu 4.500 kg (10.000 lbs).
