Bekanntgabe eines Produktrückrufs für ACU-150 und ACU-400
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14 Juli 2022
Im Prinzip besteht ein Autopilot für ein Boot aus einem „Gehirn“ und „Muskeln“. Bei Raymarine Evolution Autopiloten befindet sich das Gehirn im EV-1 Sensorkern. Um die Gehirnaktivität auf die Lenkung zu übertragen, muss sie in Form eines Autopilot-Antriebs mit „Muskeln“ verbunden werden.
Die Autopilot-Antriebseinheit liefert die Muskeln, die erforderlich sind, um Ihr Boot zu steuern und es auf dem richtigen Kurs zu halten. Welche Art von Antriebseinheit Sie benötigen, hängt von einigen Faktoren ab, einschließlich der Art des Steuersystems, mit dem Ihr Boot ausgestattet ist, und der Verdrängung des Bootes.
Die Evolution Autopilot-Systeme von Raymarine eignen sich für Boote mit hydraulischer Steuerung, mechanischer Steuerung und Z-Antriebe mit Servolenkung. Wir verfügen über ein breites Angebot an Antriebseinheiten, die für nahezu jede Art von Steuersystem geeignet sind.
Boote mit herkömmlicher hydraulischer Steuerung verwenden normalerweise eine hydraulische Umkehrpumpe, die der Kapazität des hydraulischen Steuersystems entspricht. Raymarine bietet Pumpen mit unterschiedlichen Durchflussraten, die am besten dem Volumen des hydraulischen Steuersystems entsprechen. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass das Boot unter Autopilot-Steuerung sicher steuert und nicht zu schnell oder zu langsam auf Steuerbefehle reagiert.
Wenn Ihr Boot über eine hydraulische Steuerung verfügt, müssen Sie zunächst herausfinden, wie groß die Kapazität des Hydraulik-Steuerzylinders oder -kolbens ist, der Ihre Motoren oder ihr Ruder bewegt. Wenn Sie ein neueres Boot haben, finden Sie diese Informationen häufig in der Bedienungsanleitung oder der Dokumentation zum Steuersystem Ihres Bootes. In der Regel können Sie diese Informationen auch auf dem Steuerzylinder selbst finden. Bei den meisten Systemen ist eine Metallplatte oder ein bedrucktes Schild des Herstellers angebracht. Das Volumen des Zylinders wird in Kubikzentimetern oder Kubikzoll angegeben. Wenn Ihr Datenschild kein Volumen aufführt, notieren Sie den Namen des Herstellers und die Modellnummer des Zylinders. Raymarine-Händler können diese Informationen nachschlagen, um das Volumen Ihres Steuerkolbens zu bestimmen.
Wenn Sie das Volumen kennen, können Sie sie den Spezifikationen jeder Pumpengröße anpassen, die von Raymarine angeboten wird. Jede Pumpe deckt einen Bereich ab. Wählen Sie die Pumpe, die im Bereich Ihres Systems liegt. Gehen Sie in dem Bereich nicht höher oder tiefer, da dies keine Leistungsverbesserung bietet und zu einer schlechteren Steuerung führt.
Unsere hydraulischen Linearantriebe wurden für größere mechanisch gesteuerte Boote über 20.000 kg entwickelt und sind eigenständige hydraulische Steuersysteme, die aus einer Umkehrpumpe, einem Tank und einem Hydraulikantrieb bestehen.
Ein hydraulischer Linearantrieb wird über einen unabhängigen Pinnenarm mit dem Ruder verbunden. Es könnte die Montage von Zubehörteilen durch Ihren Steuersystemherstellers erforderlich sein. Der Autopilot kann über einen elektromagnetischen Kupplungsmechanismus im Zylinder gelöst werden, wenn das Boot von Hand gesteuert wird.
Eine wichtige Voraussetzung für die Verwendung eines hydraulischen Linearantriebs ist, dass Ihr Steuersystem rückwärts angetrieben werden kann. Das heißt, wenn eine Kraft auf das Ruder oder Ruder angewendet wird, sollte diese Kraft in die Bewegung der Kabel oder Mechanismen übertragen werden können, die zurück zum Steuerstand führen.
Hydraulische Linearanstriebssysteme können einen enormen Schub erzeugen und müssen ordnungsgemäß installiert werden, um Schäden am Bootsrumpf, an den Strukturelementen und an den Steuerkomponenten zu vermeiden. Wir empfehlen dringend, sich bei der Installation einer dieser Antriebseinheiten an einen autorisierten Raymarine-Händler oder eine erfahrene Werft zu wenden.
Boote mit mechanischen Steuersystemen wie Segelboote und einige Motorboote können ein mechanisches Linearantriebssystem verwenden. Mechanische Linearantriebe von Raymarine bieten einen kraftvollen Schub, schnelle Hart-Hart-Zeiten und geräuscharmen Flüsterbetrieb. Der unter Deck montierte Linearantrieb bewegt das Ruder direkt, indem er auf den Pinnenarm oder Ruderquadranten drückt. Diese Antriebseinheiten werden von einem Elektromotor angetrieben, der ein Schub/Zug-Linearantriebssystem über ein Getriebe betreibt, das einen mechanischen Vorteil schafft. Diese Systeme verfügen auch über eine elektromagnetische Kupplung, mit der der Antrieb in den Leerlauf versetzt werden kann, wenn das Boot von Hand gesteuert wird.
Eine lineare Antriebseinheit wird über einen unabhängigen Pinnenarm mit dem Ruder verbunden. Möglicherweise ist die Installation von Zubehörteilen durch den Hersteller Ihrer Steuerung erforderlich, und das Steuersystem muss vom Ruder aus rückwärts laufen können. Ähnlich wie die hydraulischen Linearantriebe sind auch diese mechanischen Linearantriebe in der Lage, beim Betrieb enorme Kräfte zu erzeugen. Eine unsachgemäße Installation kann zu schweren Schäden am Bootsrumpf, an den Strukturelementen oder am Steuersystem führen. Wir empfehlen dringend, sich bei der Installation einer dieser Antriebssysteme an einen autorisierten Raymarine-Händler oder eine erfahrene Werft zu wenden.
Der genaue Linearantrieb, den Sie benötigen, wird durch die vollständige Verdrängung Ihres Bootes und sein Antriebssystem bestimmt. Größere, schwerere Boote benötigen ein größeres Antriebssystem. Wir bieten eine Reihe von Antrieben für Boote von unterschiedlichem Gewicht mit 12-Volt- oder 24-Volt-Gleichstromsystemen.
Der Drehantrieb ist ein weiterer elektrischer Autopilot-Antrieb, der über eine Kette und eine Ritzelübertragung mit dem mechanischen Steuersystem des Bootes verbunden ist. Wenn er aktiviert ist, rastet das Antriebsritzel mit dem Steuersystem des Bootes ein, um das Boot auf Kurs zu halten. Im Standby-Modus löst eine elektromechanische Kupplung den Drehantrieb für eine einfache Handsteuerung. Das Design der Drehantriebseinheit von Raymarine bietet eine reibungslose, leistungsstarke Autopilot-Steuerung im Flüsterbetrieb.
Der genaue Drehantrieb, den Sie benötigen, hängt von der vollständigen Verdrängung Ihres Bootes und dessen Antriebssystem ab. Schwerere Boote benötigen ein leistungsstärkeres Antriebssystem, und wir bieten Antriebe sowohl für 12-Volt- als auch 24-Volt-Gleichstromsysteme an.
Bei der Planung der Installation eines Drehantriebs müssen Sie die aktuelle Steuerkette des Bootes überprüfen, um festzustellen, wo der Antrieb angebracht wird und welche Größe das Antriebsritzel haben muss, um mit dem Boot zu funktionieren.
Raymarine bietet auch Autopilot-Antrieb-Steuerungen an, die mit vielen beliebten Innenbord/Außenbord-Antriebssystemen (I/O) von Volvo Penta, Mercruiser, Yamaha und OMC arbeiten, die eine Servolenkung verwenden. Diese elektrisch betätigte Antriebseinheit wird am Dollbord oder am Spiegelheck des Bootes installiert und arbeitet direkt mit dem Lenkaktor des I/O-Antriebs zusammen.
Wenn Sie die richtige Antriebseinheit für Ihr Boot ausgewählt haben, wählen Sie für die Antriebseinheit eine kompatible Evolution Autopilot-Antrieb-Steuereinheit (ACU) aus. Die ACU liefert Strom an die Antriebseinheit und verbindet sich auch mit den anderen Autopilot-Komponenten, einschließlich EV1 Sensorkern, Bedieneinheiten, Kartenplotter, Instrumente usw.
Auf den jeweiligen Produktseiten von Antriebseinheiten finden Sie weitere Informationen und Spezifikationen.
