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Die neue Technologie von Cyclops Marine integriert die kabellose Lastsensor-Technologie für Nutzer in das aktualisierte LightHouse-Betriebssystem.
Dienstag - 16 November 2021
Fareham, Vereinigtes Königreich – November 2021 – Raymarine ist erfreut, die anstehende Veröffentlichung des Softwareupdates für das Betriebssystem LightHouse HVAR 3.16 anzukündigen. LightHouse Hvar 3.16, benannt nach der kroatischen Insel HVAR im östlichen adriatischen Meer, wird mehrere neue Funktionen enthalten, inklusive der intelligenten, kabellosen Lastsensor-Technologie von Cyclops Marine. Die LightHouse-Software-Updates bieten allen Bootsfahrern, die Axiom®-Displays nutzen, regelmäßig neue Systemvorteile.
Cyclops Marine wurde 2018 gegründet, um die Anwendung hochentwickelter Lastsensoren zu vereinfachen, die bisher nur für Regatta-Teams und Superjacht-Crews verfügbar waren. Die Integration dieser Technologie in LightHouse HVAR 3.16 wird leistungsorientierten Regattaseglern und Freizeitseglern gleichermaßen eine erhebliche Leistungssteigerung und ein erhöhtes Bewusstsein ermöglichen.
Die Sensoren von Cyclops Marine sind kabellose Lastsensor-Instrumente, um die Belastung der Takelage einer Segeljacht zu messen. Der Smarttune wurde entwickelt, um die vorhandene Spannschraube des Vorstags zu ersetzen, während der Smartlink einfach in das Tauwerk eingeschlauft bzw. eingespleißt wird, zum Beispiel in das Achter- oder Backstag, die Großschot oder den Baumniederholer. Diese Sensoren verbinden sich kabellos mit dem Cyclops Marine Gateway, das mit den Axiom-Displays von Raymarine zusammengeschlossen werden kann, um Lasten an identifizierten Belastungspunkten der Takelage anzuzeigen. LightHouse HVAR 3.16 ermöglicht es Benutzern, auf einen Blick die Live-, statischen und dynamischen Lastdaten zu sehen, die von den Cyclops-Marine-Sensoren von bis zu 50 Sensorstellen übertragen werden.
Für Wettkampfsegler ermöglicht die Echtzeitanzeige der Vorstag- oder Achterstagspannung, die Schotspannung an kritischen Punkten zu optimieren. Mit diesem Wissen ausgerüstet, kann der Skipper die Spannung erhöhen, um mehr Leistung zu erzielen, oder sie verringern, um die Leistung zu reduzieren. So wird das Beste aus den Windbedingungen und der Steuerleistung herausgeholt, um die schnellstmögliche wiederholbare Leistung zu erreichen.
Die intelligente Lastsensortechnologie kommt auch den Freitzeitseglern mit Katamaranen zugute. Doppelrümpfe tendieren zu einer Neigung, wenn sie in starken Winden segeln, wodurch die Belastung der Segel schwieriger zu beurteilen ist. Ein Bimini-Verdeck, das in wärmeren Regionen häufig anzutreffen ist, verstärkt dieses Problem noch mehr, da die Sicht auf die Segel eingeschränkt ist. Das macht es schwer, die Kraft in den Segeln einzuschätzen. Sofortige Spannungsdaten auf Axiom-Displays eliminieren Fehleinschätzungen und Unklarheiten.
Ian Howarth, CEO von Cyclops Marine, schreibt: „Wir freuen uns sehr, dass Segler mit Axiom-Displays von Raymarine den Vorteil erhalten, die Belastung der Takelage in Echtzeit sehen zu können. Immer wieder sagen uns Wettkampsegler, dass es einen entscheidenen Unterschied ausmacht, wenn sie den optimalen Punkt für die Geschwindigkeit gefunden haben und die Segelsetzung replizieren können. Für Freizeitsegler liefert dies die Möglichkeit, Belastungen durch eine leichtverständliche Zahl zu erkennen und haben somit die Gewissheit, dass sie im sicheren Bereich segeln oder es an der Zeit ist, ein Reff im Segel zu setzen.
Axiom-Benutzer erhalten eine Reihe weiterer Verbesserungen mit dem Software-Release für LightHouse Hvar 3.16. Der Ankermodus berücksichtigt jetzt den Kielversatz und das Maß von der Wasserlinie zum Deck, und Benutzer von Mercury-Marine-Motoren können jetzt von einem Pop-up-Display profitieren, das dem Steuermann Informationen über Systeme gibt, die den Betrieb seiner Motoren unterstützen.
„Die zusätzlichen Funktionen von LightHouse Hvar 3.16 und die Integration der Cyclops-Marine-Technologie sind ein weiteres Beispiel für die kontinuierliche Verbesserung der LightHouse-Software und der Axiom-Displays für entsprechend ausgerüstete Bootsfahrer. Cyclops-Lastsensoren bieten Bootsfahrern einen klaren Zugang zu den wichtigsten Daten für eine zeitnahe und genaue Handhabung der Segel“, sagt Gregoire Outters, General Manager von Raymarine. „Es unterstreicht unsere Philosophie, Seglern das volle Kommando auf dem Wasser zu geben, wo sie durch ein umfassendes Bild von Navigationsinformationen die Sicherheit, das Situationsbewusstsein und die Leistung erheblich verbessern können."
Weitere Informationen über das Betriebssystem LightHouse 3 von Raymarine finden Sie auf www.raymarine.eu/multifunction-displays/lighthouse3/
