Alles uit uw draadloze Race Master van Raymarine halen

Het ultieme tactische wedstrijdkompas

Bij het racen willen we allemaal de beste kans om als eerste over de streep te komen. Dit betekent niet alleen een geweldige bemanning en boot die klaar zijn voor de strijd, maar ook dat u direct toegang hebt tot nauwkeurige gegevens met displays waar u volledig op kunt vertrouwen.

De draadloze Race Master van Raymarine biedt alle gegevens die nodig zijn voor wedstrijdprestaties, zonder draden over de romp of de mast te hoeven trekken, dankzij de draadloze en via zonne-energie gevoede werking. 

Het display met twee niveaus van de Race Master is het ultieme tactische racekompas en windschiftingsindicator en toont uw koers, hoe ver u zich boven of onder de gemiddelde koers bevindt en hoeveel u afgevallen of opgeloefd bent. De gegevens stellen u in staat om snel en gemakkelijk het voorkeurseinde van de startlijn te bepalen, en helpen u om de kortste afstand naar de markering voor de loefzijde varen.

Mark Rushall, een van de bekendste en succesvolste zeilcoaches in het Verenigd Koninkrijk, heeft Raymarine enkele geweldige tips gegeven om zeilers te helpen het maximale uit de Raymarine Race Master te halen. Mark Rushall is bekroond als RYA Coach van het jaar en wordt internationaal geroemd om zijn zeilsucces. In het verleden heeft hij diverse wedstrijdteams gecoacht, zoals Britse paralympische ploegen van RYA Team in 2012.

Uw Raymarine Race Master gebruiken om de tactische prestaties te maximaliseren

Met behulp van zonne-energie, heldere dubbele “heads up”-displays en een stabiel en nauwkeurig fluxgate-kompas is de Raymarine Race Master een duidelijke favoriet voor kielbootracers. Voor veel zeilers is het magnetische koersdisplay alles wat ze nodig hebben. De Raymarine Race Master heeft echter nog veel meer te bieden. In deze gids bekijken we enkele extra dimensies die het onderste display voor uw wedstrijden kan brengen.

Wisselende windschiftingen: riemen vast.

Voor de meeste wedstrijden is een deel van een winnende strategie om rekening te houden met de wisselende windschiftingen. In een licht, veranderlijk, aflandig briesje kan die strategie een eenvoudig “overstag gaan wanneer de kluiver omslaat” zijn. Wanneer de wind regelmatig rondom een gemiddelde richting wisselt, komt de Raymarine Race Master het best tot zijn recht. De kortste route tot aan de finish is het overstag gaan wanneer u in een header onder de gemiddelde richting vaart (zie figuur 1), zodat u voortdurend hoger dan een gemiddelde richting vaart, bij elke overstag.

Om optimaal gebruik te maken van uw Raymarine Race Master in veranderlijke omstandigheden, moet u er ten eerste voor zorgen dat de overstaghoek en de windschifting voor uw boot zijn ingesteld voor de wedstrijdomstandigheden op de bewuste dag(zie vak 1 over 'het automatisch instellen van de windhoek en de overstaghoek)

Voor de meeste boten wordt de overstaghoek kleiner naarmate de wind toeneemt: op den duur krijgt u gevoel voor de overstaghoek van uw boot in elke zeilomstandigheid en kunt u dit met de hand instellen als u wilt.

De windhoek die u met de automatische functie hebt ingesteld, is het gemiddelde dat u hebt ervaren tijdens het instelproces: u kunt dit aanpassen op basis van uw ervaring voor de start of, als die te zien is, op de windpeiling die op de juryboot wordt weergegeven.

Vak 1

Zodra windrichting en overstaghoek zijn ingesteld, geeft het onderste display van de Raymarine Race Master in de “wind”-modus aan of u in een head of in een lift vaart ten opzichte van de gemiddelde windhoek. Zo geeft “+10” aan dat u in een lift van 10 graden vaart en “–15” u dat in een header van 15 vaart. 

Er is ook een staafdiagram met een directe grafische weergave op de binnenzijde van elk display: boven de middenlijn staat voor een lift, terwijl onder de lijn voor een header staat.

Zeil aan de wind in uw oefenslag en oefen het overstag gaan wanneer het kompas laat zien dat u constant onder het gemiddelde koerst. De tijd tussen het overstag gaan geeft u een indicatie van de intervallen: hoe vaak u overstag zult gaan als u de scherpste koers aan de wind wilt varen.

Als de schiftingsperiode erg kort is (bijv. minder dan 2 minuten), kunnen in sommige boten en omstandigheden de overstagverliezen groter zijn dan de winsten vanuit de schiftingen: kijk of er nog andere grotere strategische invloeden zijn.

Als de periode lang is, is er mogelijk geen tijd voor een volledige cyclus van de schiftingen over de lengte van het pad: u kunt besluiten om de schiftingen te behandelen als “persistent”: (zie hieronder).

Door de voorbereiding met uw Raymarine Race Master al vóór de start te doen krijgt u antwoord op enkele van de belangrijkste zaken die relevant zijn voor uw aan-de-wind-tactieken:

• Welke overstag moet ik direct na de start inzetten?
• Hoe belangrijk is het om op een vroeg moment vrij te zijn voor een overstag?
• Hoeveel keer zal ik overstag moeten gaan?

Hoe groter en regelmatiger de schiftingen, hoe belangrijker het is om het plan te blijven volgen: de strategie is om overstag te gaan wanneer u in een header onder het gemiddelde komt. 

Windbuigingen: maak optimaal gebruik van de eigenschappen van het land: een obstructie van de wind, bijvoorbeeld door een landtong of een klif, kan leiden tot een windbuiging. U kunt ook een windbuiging ervaren als aflandige wind het water tegenkomt.

In plaats van rechtuit te blazen, ondergaat de wind een kromming (zie figuur 2). Boten die naar de binnenzijde van de bocht varen, om als eerste overstag te gaan, zeilen de kortste afstand. Als de lokale geografie hiertoe aanleiding biedt, kunt u uw Raymarine Race Master gebruiken om het bestaan van windbuigingen voorafgaand aan de start te controleren. Een windbuiging kan de volledige koers of slechts een deel ervan beïnvloeden.

Vaar op beide zijden van de koers aan de wind, of op de relevante delen van de koers aan de wind, in de windmodus. Blijf het onderste scherm in de gaten houden. Als u ziet dat u bij het ene interval steeds van de wind in een header zit en bij het andere interval steeds in een lift, dan ondersteunt dit het bestaan van een windbuiging. In veranderlijke omstandigheden is het mogelijk dat u de test meerdere malen moet herhalen om er zeker van te zijn. In een windbuiging is de strategie om naar de binnenkant van de bocht te varen.

Aanhoudende schifting: maak optimaal gebruik van de verandering: soms kan een weerfront of een trend in de zeebries ervoor zorgen dat de wind voortdurend in één richting verschuift.

Als de periode van de wisselende schiftingen langer is dan de tijd die nodig is om het interval te varen, dan kan de wind voor de duur van het interval in dezelfde richting verschuiven (hoewel het bij het volgende interval weer terug kan verschuiven). De kortste route aan de wind is om naar de nieuwe windrichting te varen, waarbij u eerst overstag gaat richting de header (zie figuur 3).

Een inzicht in de omstandigheden op de locatie en in het weer kan inzicht bieden of er lange of aanhoudende schiftingen te verwachten zijn. Gebruik de Raymarine Race Master vóór de start om dat inzicht te onderbouwen. Controleer de schiftingsperiode zoals bij windschiftingen hierboven en test op langdurige aanhoudende schiftingen op precies dezelfde manier als bij het testen op een windbuiging.

Houd er rekening dat als de wind constant en aanhoudend in een richting verschuift, het tweede interval mogelijk aan de wind is! Als de verschuiving op het moment van de het interval aanhoudt, dan is de strategie om eerst de header overstag te maken. Als de schifting permanent is, gebruik dan de windhoekfunctie om de opgeslagen gemiddelde windhoek aan te passen.

Koersscheefheid: profiteer ervan

Als het interval aan de wind scheef naar de windrichting is, moet u er zeker van zijn dat het strategisch slimmer is om als eerste het korte interval te varen (zie figuur 4). Als de boten op punt 4 gelijk zijn, levert een verschuiving in beide richtingen een voordeel op voor oranje.

De Raymarine Race Master maakt het gemakkelijk om te controleren op koersscheefheid. In het startgebied, vaart u op het voorlijk totdat u precies tegen de windmarkering koerst. Let op het windmarkeringpeiling op het bovenste scherm. Vergelijk dit met de gemiddelde windhoek. (Zie 'de opgeslagen windhoek controleren' hierboven). Als de windhoek groter is dan de gemiddelde windhoek, dan is de koers scheef naar links: overstag naar stuurboord is het lange interval. Als de windhoek kleiner is, dan is de koers scheef naar rechts: bakboord is het lange interval. Bij een zeer scheve koers is de strategie om als eerste het lange interval te varen.

Line bias: begin met een voordeel

Het ene uiteinde van de lijn is bijna altijd verder op de wind dan het andere en noemen we ook wel line bias. Uw Raymarine Race Master kan u helpen controleren welk einde de voorkeur heeft en hoeveel dat is.

Selecteer de "line"-modus door op de "▼"- toets te drukken. Vaar langs een verlengstuk van de lijn of de daadwerkelijke lijn en lijn uw mast en voorstag uit met het einde van de lijn. (dit kunt u op elke overstag doen, maar als het druk is bij de lijn, dan kan het veiliger zijn om een overstag over stuurboord te doen!) Nadat u bent uitgelijnd drukt u op de toets “●”. “->” of “<-” wordt weergegeven, wat aangeeft dat het bak- of stuurboordeinde van de lijn de voorkeur heeft (gezien tegen de windrichting in). Het getal op het display geeft de scheefheid ten opzichte van de gemiddelde windhoek aan: meer dan 10 graden is behoorlijk significant.

Na 10 seconden toont het display de "loodlijn". Onthoud dit getal: het komt goed van pas in sterk wisselende omstandigheden. Op elk moment voor de start kunt u oploeven naar de wind en de directe windpeiling vanaf het bovenste display vergelijken met de loodlijn. Als de windpeiling hoger is, dan is de lijn scheef naar stuurboord. Als deze kleiner is, dan is de lijn scheef naar bakboord. Hoe groter het verschil, des te groter de scheefheid. 

Op een zeer scheve startlijn start u bij het einde aan de wind (zolang dit uw algehele strategie niet verstoort!)

Aftellen: ga voortvarend uit de startblokken!

Concentreer u op het varen van de boot. Met het afteldisplay van de Raymarine Race Master is het gemakkelijk om de hele startprocedure te volgen. Op het tijdssignaal van vier of één minuut kunt u een eventuele tijdsvertraging corrigeren en naar keuze schakelen tussen timer en andere modi.

Vak 2

Hartelijk dank aan Mark Rushall voor zijn tactiekadvies en voor de diagrammen uit het boek Tactics, van Mark Rushall, gepubliceerd door de RYA https://www.rushallsailing.com/