ACU-150 ja ACU-400 tuotteen takaisinkutsuilmoitus
Lue lisää
23 elokuuta 2022
Anturi on kaikuluotainjärjestelmän ydin. Laite muuntaa sähköpulssit akustiseksi energiaksi tai ääniaalloiksi ja lähettää nämä aallot veteen. Kun anturi vastaanottaa heijastuksia (kaikuja), kaikumoduuli muuntaa ääniaallot takaisin sähköisiksi pulsseiksi ja tulkitsee vedenpinnan alapuolella olevat kohteet.
Kaikuluotainantureita voidaan käyttää kalojen, pohjarakenteiden ja veden syvyyden havaitsemiseen. Ne voivat tallentaa veden syvyyden ja lämpötilan, veneen nopeuden ja ne voivat auttaa yleisesti navigoinnissa esittämällä kuvaa veneen alapuolella olevista kohteista.
Raymarine tarjoaa laajan valikoiman syvyys-, nopeus- ja lämpötila-antureita, jotka toimivat mittareiden, monitoiminäyttöjen ja kaikuluotainmoduulien kanssa.
Antureita on saatavilla perälautaan, rungon sisäpuolelle, rungon läpi ja kulmaan asennettavina kokoonpanoina. Anturit on valmistettu muovikomposiitista, pronssista tai ruostumattomasta teräksestä, joten ne sopivat käytännössä kaikkiin veneisiin.
Koska asennustapoja on erilaisia, on tärkeää tietää, minkä tyyppinen anturi sopii veneesi ja vastaa veneilytarpeisiisi.
Kuten nimestä käy ilmi, peräpeiliin asennettavat anturit asennetaan veneen peräpeiliin, ja ne sijaitsevat veteen asennettuna yleensä juuri rungon pohjan alapuolelle. Peräpeilikiinnittimet on valmistettu muovista ja ne ovat yleensä halvempia kuin muut anturit, joskin tehokkaampia peräpeiliasennusratkaisuja on saatavana joihinkin kalastustarkoituksiin.
Peräpeiliin asennettavia antureita suositellaan alle 27 jalan (8 metrin) pituisiin liukuviin, ulko- tai sisälaitamoottoreilla tai vesisuihkumoottorilla varustettuihin veneisiin. Niitä ei suositella suuriin tai kaksoispotkurilla varustettuihin sisämoottoriveneisiin, koska potkurien ilmaama vesi heikentää sen suorituskykyä. Niitä ei myöskään suositella kriittiseen käyttöön erittäin suurilla nopeuksilla. Vaikka hyvin säädettyjen peräpeiliin asennettavien antureiden on todistettu toimivan yli 30 solmun nopeudella, rungon läpi tai rungon sisäpuolelle asennus voi olla parempi vaihtoehto jatkuvaan nopeaan ajoon.
Peräpeilikiinnikkeet voidaan säätää 3–16 asteen kulmaan peräpeilistä katsottuna. Jos kulma on suurempi kuin 16°, asennukseen tarvitaan kartiomainen muovi-, puu tai metallikiila. Anturi tulee säätää siten, että se osoittaa hieman eteenpäin veneen ollessa vedessä.
Rungon sisäpuolelle asennettavat anturit (ns. shoot-through-anturit) liimataan epoksilla suoraan rungon sisäpintaan. Niitä käytetään vain kiinteästä lasikuidusta valmistetuissa rungoissa, joissa ei ole käytetty ydinainetta. Runkoon asennettavat anturit eivät toimi puu-, alumiini-tai teräsrunkoisissa veneissä tai vaahtomuovi- tai sandwitch-rakenteisissä rungoissa, joissa on ilmataskuja. Kaikki puiset, metalliset tai vaahtomuovivahvisteet on poistettava rungon sisältä.
Rungon sisäpuolelle asennettava anturi lähettää ja vastaanottaa signaalia aluksen rungon läpi. Tämän seurauksena kaikuluotaimen suorituskyky on heikompi "märkään" anturiratkaisuun verrattuna. Toisin sanoen rungon sisäpuolelle asennettavalla anturilla ei voi havaita yhtä syvällä olevia kohteita tai kaloja yhtä hyvin kuin peräpeiliin kiinnitetyllä tai rungon läpiasennetulla anturilla.
Lasikuiturunkoja vahvistetaan usein eri kohdista lujuuden lisäämiseksi. Nämä ontot alueet sisältävät balsapuuta tai vaahtomuovia, jotka johtavat ääntä huonosti. Anturi on sijoitettava kohtaan, jossa lasikuitu on kiinteää ja jossa ei ole ilmakuplia. On myös varmistettava, että rungon sisä- ja ulkopinnan välissä ei ole ydinmateriaalia, kelluketta tai tyhjää ilmatilaa.
Läpivientianturit asennetaan veneen pohjaan poratun reiän läpi ja ne työntyvät suoraan veteen. Tämäntyyppinen anturi on tarjoaa yleensä parhaan yleisen suorituskyvyn.
Rungon läpi asennuksia suositellaan uppoumarunkoisiin ja veneisiin, joissa on suora-akselinen sisälaitamoottori. Anturin oikeaan asentamiseen tarvitaan myös sovite. Läpivientianturit on asennettava sovitteen kanssa oikean suuntauksen ja kiinnityksen varmistamiseksi.
Läpivientianturit on asennettava potkurin, peräsimen, kölin tai muiden turbulenssia aiheuttavien rakenteiden etupuolelle. Ne on asennettava paikkaan, joka on aina veden pinnan alapuolella, ja suoraan alaspäin osoittavalla kulmalla.
Kallistuselementtianturit asennetaan veneen pohjaan poratun reiän läpi ja ne työntyvät suoraan veteen. Kallistuselementtianturit tarjoavat samankaltaisen suorituskyvyn kuin läpiasennettavat anturit.
Kallistuselementtianturit asennetaan runkoa vasten. Toisin kuin perinteisissä läpivientiantureissa, kallistuselementtien kiinnittämiseen ei tarvita sovitetta. Anturin sisäänrakennettu elementti tasoittaa rungon pohjannousua (kulmaa) varmistaen, että anturin keila osoittaa suoraan alaspäin.
Antureita toimitetaan kahdella eri kokoonpanolla runkotyypin mukaisesti: 12 ja 20 asteen versioina. Jos rungon pohjannousu on 8–15 astetta, valitse 12 asteen kallistus. Jos rungon pohjannousu on 16–24 astetta, valitse 20 asteen kallistus.
Kun asennat kallistuselementtianturia, asenna se aina potkurin, peräsimen, kölin tai muiden turbulenssia aiheuttavien rakenteiden etupuolelle. Ne on asennettava paikkaan, joka on aina veden pinnan alapuolella ja jonka nousukulma on sopiva. Useimmissa rungon sisäpuolelle asennettavissa antureissa on merkintä, jonka on osoitettava asennettaessa veneen köliä/keskilinjaa kohti. Näin varmistetaan asennuskulman oikea kohdistaminen.
Lisätietoja juuri sinulle sopivasta anturista löytyy artikkelistamme Anturin valitseminen.
