Arktisten alueiden purjehtija & elokuvantekijä
Juho Karhu

Tutustuminen arktisten alueiden purjehdukseen

Juho löysi purjehduksen parikymppisenä, kun hän vietti talvet vapaalaskettelijana Alpeilla ja kaipasi kesäaktiviteettia. Suoritettuaan purjehduksen alkeiskurssin ja vietettyään muutaman vuoden tutustuen Itämereen ja Suomen upeaan saaristoon ensimmäisellä pienellä veneellään hän näki tilaisuuden yhdistää rakkautensa lasketteluun ja purjehdukseen Pohjois-Euroopassa.

Hän lähti purjehtimaan Suomesta yhdessä kumppaninsa Sohvin kanssa, ja he viettivät kaksi vuotta tutustuen Pohjois-Norjaan, Huippuvuoriin, Färsaariin ja Islantiin.

Juhon erikoisuutena on hänen halukkuutensa purjehtia ja asua aluksella näillä korkeilla leveysasteilla, jopa talvella. Kun muut laittavat veneensä talvisäilytykseen, Juho valmistautuu innokkaasti siihen, mitä hän kutsuu vuoden parhaaksi ajaksi.

Tutustu Lumiin – arktiseen alukseen

Heidän uudessa Lumi-veneessään on alumiinirunko, ja Juho ja Sohvi ovat muokanneet sen soveltuvaksi talvipurjehdukseen ja jäissä talvehtimiseen. He ovat poistaneet kaikki läpiviennit, lisänneet erilaisia lämmitysjärjestelmiä ja eristyksiä sekä asentaneet Raymarine-elektroniikkaa.

"En häpeä myöntää sitä, että olemme talvikuukausina hyvin riippuvaisia nykyaikaisista Raymarine-laitteistamme", Juho sanoo. "Varsinkin polaarisen yön aikana, jolloin aurinko ei nouse horisontin yläpuolelle viikkoihin. Tutka, AIS, ja elektroninen karttanäkymä ovat korvaamattomia rannikkopurjehduksessa. Suosikkilaitteemme on kuitenkin edelleen EV-200-autopilottijärjestelmä, jossa on lineaarinen työyksikkö. Se on ollut virheetön ja korvaamaton yksinpurjehduksessa ja pienellä miehistöllä purjehtimisessa. Talviolosuhteet todella koettelevat kalustoa."

Luoteisväylä & Grönlanti 2024

Tänä vuonna Juholla ja Sohvilla on edessään kaksi merkittävää haastetta: purjehtiminen Luoteisväylän läpi Alaskasta Grönlantiin ja talven viettäminen jäähän kiinnittyneenä syrjäisessä lahdessa Grönlannissa.

Luoteisväylä on yleensä suurimman osan vuotta jään peittämä, mutta se on kulkukelpoinen lyhyen ajanjakson ajan, yleensä 4–6 viikkoa heinäkuun lopun tienoilla. Tšuktšimerellä, Beringinmerellä, Beaufortinmerellä ja Baffininlahdella navigoiminen tarkoittaa merijään ja jäävuorten väistelyä.

"Odotan, että Quantum 2 -tutka ja CAM210 -kamera mastossa ovat korvaamattomia erityisesti jään havaitsemisessa ja rannikkolinjojen varmistamisessa", Juho toteaa. "Tämän alueen merikartat ovat epäluotettavia, ja saarten sijainnit poikkeavat joskus kokonaisen mailin verran."

Juho työskentelee päätoimisesti elokuvantekijänä ja dokumentoi heidän seikkailunsa suositulla "Alluring Arctic" -YouTube-kanavalla. Hänelle tämä elämä ei kuitenkaan ole jäävuorten väistelemistä ja muita haasteita, vaan sitä, että hän voi nauttia ja saada kokemuksia arktisesta luonnosta.

"Odotamme kovasti aikaamme Grönlannissa", hän kertoo. "Aiomme löytää viihtyisän lahden, johon voimme pysäköidä veneemme myöhään syksyllä ja todistaa siirtymistä syksystä talveen ja sitten kevääseen. Vuodenaikojen vaihtuminen, ensilumen satamisesta talven hiljaiseen pimeyteen, ehkä satunnaisen arktisen ketun vierailun kera, ja sitten auringon ja kaiken elämän palaaminen keväällä, se on todella kiehtovaa".

Hyvityksenä arktiselle alueelle Juho ja Sohvi tarjoavat venettään ilmaisena tukipaikkana syrjäseutujen tutkimushankkeille. He ovat keränneet lumen saastumisnäytteitä Huippuvuorilla, kuvanneet jäätikön kieliä Norjassa ja mitanneet jääkerroksia Islannin lumesta. Luoteisväylän matkan aikana ja Grönlannissa s/v Lumi käyttää Raymarine-antureita ja muita antureita säätietojen keräämiseen ja tallentamiseen paikoissa, joissa ei ole sääasemia. Nämä tiedot voivat auttaa tutkijoita ymmärtämään ilmastonmuutoksen vaikutuksia ja parantamaan säämalleja.