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Les ambassadeurs Raymarine Charlotte et Leon nous donnent une mise à jour sur leurs projets d'aventure océanique et sur la manière dont l'équipement Raymarine contribue à rendre la traversée fluide...
mardi - 11 février 2025
Paroles de Charlotte Stas
Il est difficile de croire que cela fait déjà cinq mois que nous avons quitté notre pays d'origine, la France, à bord de notre voilier bien-aimé, Aljunina. Ce qui n'était qu'un rêve est aujourd'hui une réalité, et nous avons parcouru plus de milles nautiques que nous ne l'avions prévu. Des eaux cristallines de la Méditerranée aux côtes accidentées du Cabo Verde, chaque instant de ce voyage a été une aventure - et une aventure facilitée par l'aide de nos appareils électroniques Raymarine.
Lorsque nous avons quitté Antibes, nous étions entièrement équipés d'un système Raymarine complet. Les instruments ont été d'une aide inestimable pour rendre ce voyage plus sûr et plus agréable. L'électronique de pointe à bord d'Aljunina nous a servi d'yeux et d'oreilles, nous guidant dans des eaux et des conditions météorologiques inconnues. Du traceur de cartes Axiom au radar et à l'AIS, ces systèmes nous ont permis de planifier des itinéraires, de surveiller les conditions météorologiques et de rester attentifs aux autres navires, en particulier dans des zones très fréquentées comme le détroit de Gibraltar. Sans eux, les longues traversées de nuit auraient été beaucoup plus difficiles.
Notre voyage a été une série de traversées mémorables. Nous avons commencé par naviguer d'Antibes à Minorque, une première étape courte mais magnifique. De là, nous avons navigué jusqu'à Tanger, au Maroc, une traversée plus longue dans des conditions de vent et de mer variées. C'était notre premier test des systèmes Raymarine, et ils n'ont pas déçu.
Nous avons ensuite navigué le long de la côte marocaine jusqu'à El Jadida, puis jusqu'à Lanzarote, dans les îles Canaries. La traversée de l'Atlantique jusqu'à Lanzarote a été un véritable test des capacités de l'équipement sur une longue distance. Le pilote automatique est devenu un élément vital de notre voyage, aidant Aljunina à rester stable pendant que nous nous concentrions sur d'autres tâches, comme cuisiner, dormir ou simplement profiter du voyage.
La dernière grande étape de ce voyage nous a conduits à Cabo Verde, une destination qui nous a semblé être à la fois une fin et un nouveau départ. L'océan entre les îles Canaries et le Cabo Verde est un passage difficile, mais les systèmes Raymarine nous ont aidés à naviguer en toute confiance.
En particulier pendant les étapes de nuit, le pilote prenait entièrement le relais, gérant le bateau dans les vents forts et les mers agitées avec un équipier en quart de veille.
L'axiom ont également facilité la gestion de la trajectoire et de la sécurité du bateau. La planification de la route a été précise en temps.
Alors que nous poursuivons notre voyage, nous sommes impatients d'explorer d'autres côtes. Nous savons que la route sera plus douce, plus sûre et plus agréable grâce à la technologie qui nous a permis de garder le cap. Nous ne pouvons pas imaginer ce voyage sans les systèmes électroniques Raymarine.
Traceurs de cartes 7, 9 et 12 pouces avec écrans tactiles et GPS
Pilote automatique pour voiliers de taille moyenne à pilotage mécanique
Stabilisation vidéo, GPS et capteur de cap pour ClearCruise Augmented Reality sur les traceurs de cartes Axiom
Instrument multifonctions avec affichage numérique, analogique et graphique de la profondeur, de la vitesse, du vent et bien plus encore.
L'AIS700 de Raymarine est un système d'identification automatique (AIS) émetteur-récepteur de classe B avec répartiteur d'antenne intégré.
Le Ray 63 amène les communications au niveau supérieur. Avec intercom, prise en charge de stations multiples pour les contrôleurs RayMic câblés et sans fil.
