Annonce de rappel des produits ACU-150 et ACU-400
En savoir plus
01 septembre 2022
Le système d'identification automatique, ou AIS pour faire court, est une technologie marine qui permet aux navires de toutes tailles d'échanger des informations de navigation et d'identité les uns avec les autres et avec les systèmes de surveillance du trafic côtier. Le système a été conçu pour améliorer la sécurité en haute mer et réduire le nombre de collisions entre navires et menues embarcations en leur permettant de mieux se voir, de s'identifier les uns les autres et de communiquer leurs intentions de manœuvre.
Le système AIS fonctionne dans la bande de radio maritime VHF, techniquement sur ce qui était auparavant le canal 70. Un AIS émetteur-récepteur multifonctions est connecté au système de navigation du navire et transmet automatiquement des informations mises à jour aux autres utilisateurs à portée radio. Les navires de commerce, les embarcations traversant les océans et les bateaux de plaisance équipés d'AIS émetteurs-récepteurs diffusent des messages AIS comprenant le nom du navire, son cap, sa vitesse et son état de navigation en cours.
Il existe actuellement 3 différents types de produits AIS sur le marché, connus sous le nom de systèmes de classe A, de classe B et de réception uniquement. Il y a des différences clés entre eux, il est donc très important de comprendre comment ils fonctionnent lorsque vous achetez une solution AIS pour votre bateau.
Les AIS émetteurs-récepteurs de classe A se trouvent au sommet de la pyramide. Ces unités ont été les premières sur la scène, offrent les capacités les plus nombreuses et sont également les plus coûteuses. Les émetteurs-récepteurs de classe A doivent être transportés par presque tous les navires de commerce parcourant l'océan et sont conçus pour se conformer aux normes internationales établies par l'Organisation Maritime Internationale (OMI) et le traité SOLAS (Safety of Life At Sea, Sauvegarde de la vie en mer).
Les émetteurs-récepteurs de classe A se mettent à jour plus fréquemment que les autres options et diffusent plus d'informations sur le bateau où ils sont installés. Ces unités sont plus complexes à installer que d'autres options. Elles ne sont donc généralement présentes que sur les navires de commerce, les remorqueurs, les bateaux de travail, les bateaux publics et les grands yachts océaniques. Les unités de classe A disposent de leur propre antenne GPS/GNSS dédiée et indépendante des autres systèmes du bateau. Elles peuvent également s'intégrer au gyrocompas du navire et à ses autres équipements électroniques.
Les unités de classe A disposent de leurs propres écrans et commandes dédiés, ainsi que de sorties vers les systèmes d'affichage de cartes électroniques et de radars du navire. L'AIS4000 de Raymarine est un émetteur-récepteur de classe A conforme aux normes OMI et SOLAS pour les navires de commerce.
Raymarine propose également l'émetteur-récepteur de classe A AIS5000 pour les premiers intervenants. Cette unité est largement utilisée par la garde côtière des États-Unis, d'autres organismes gouvernementaux, ainsi que par les organismes fédéraux, étatiques et locaux chargés de l'application de la loi marine. L'AIS5000 prend en charge l'échange de données crypté, le suivi Blue Force Tracking et d'autres fonctionnalités avancées.
Les AIS émetteurs-récepteurs de classe B sont conçus pour les bateaux de plaisance, les petits bateaux de travail et les navires qui ne sont pas tenus de transporter un émetteur-récepteur de classe A. Les émetteurs-récepteurs AIS de classe B offrent la plupart des mêmes capacités que les systèmes les plus avancés, dans une taille et à un prix plus raisonnables pour la navigation de plaisance. De nombreux émetteurs-récepteurs de classe B sont des boîtes noires « sans tête » qui transmettent leurs données directement à votre traceur de cartes, votre radar et vos instruments en réseau. Les contacts AIS peuvent être affichés en tant que couche optionnelle sur votre endoscope radar, votre carte de navigation ou sur un écran vidéo à réalité augmentée. Les unités de classe B émettent avec moins de puissance que les unités de classe A, ce qui leur donne une portée plus courte. Elles fournissent également des mises à jour aux navires environnants à un intervalle plus long qu'une unité de classe A.
L'AIS700 de Raymarine est un exemple d'émetteur-récepteur AIS à boîte noire avec répartiteur d'antenne intégré. Cela vous permet de partager une antenne VHF commune entre l'AIS et la radio VHF, ou de dédier une antenne à chaque périphérique. L'AIS700 est également fourni avec son propre système d'antenne GPS/GNSS dédié qui garantit qu'il sait toujours où se trouve le bateau, indépendamment des autres systèmes à bord.
L'AIS de réception uniquement est une solution peu coûteuse qui permet à vos appareils électroniques embarqués de recevoir les émissions AIS des systèmes de classe A et B à proximité et de les afficher sur votre carte, votre radar et vos instruments. Les systèmes AIS de réception uniquement n'envoient aucune information sur votre navire aux autres utilisateurs d'AIS à proximité. L'AIS350 de Raymarine est un exemple d'appareil GPS de réception uniquement.
Certaines radios VHF marines sont également équipées de récepteurs AIS intégrés. Nos modèles de radio VHF Ray73 et Ray91 peuvent recevoir des informations AIS et les transmettre au traceur de cartes, au radar et aux instruments de votre bateau. Ces radios ne transmettent pas de données AIS à votre sujet à d'autres navires.
Le système AIS vise à améliorer la sécurité sur l'eau et à réduire les risques de collision avec un autre navire en permettant aux capitaines de voir clairement les mouvements des autres navires. S'il est connecté à un traceur de cartes ou un écran multifonctions Raymarine, les cibles AIS peuvent être affichées sous forme de couche sur le dessus du radar ou de l'écran cartographique en direct. Les contacts AIS peuvent être colorés en rouge ou en vert pour aider à distinguer les bateaux susceptibles de présenter un danger par rapport au reste du trafic. Les données AIS peuvent être utilisées pour calculer le point d'approche le plus proche (closest point of approach, CPA) d'un navire et émettre des alertes sonores à l'intention du capitaine lorsqu'une action est nécessaire.
L'AIS fournit également une identification formelle des autres navires à proximité. Une pression tactile rapide sur une icône de cible AIS révélera le nom du bateau, le signal d'appel radio, le numéro MMSI et d'autres détails qui facilitent considérablement la génération de messages vocaux VHF ou ASN.
L'installation d'un émetteur-récepteur de classe A ou B sur votre bateau aide également à rendre votre bateau plus visible pour les autres navires équipés d'AIS. En leur transmettant votre position et votre identification, votre bateau devrait apparaître sur leur radar et leur écran cartographique, ce qui vous rendra plus visible pour les passants.
En cas d'urgence à bord, disposer d'un AIS émetteur-récepteur de classe A ou B à bord facilite également considérablement la localisation de votre bateau par les intervenants d'urgence. Tous les navires et aéronefs modernes de recherche, sauvetage et intervention sont équipés de la technologie AIS pour localiser les navires en détresse.
Découvrez les tout derniers AIS Raymarine ici.
