Avviso di richiamo prodotti ACU-150 e ACU-400
ApprofondisciUnità di controllo ausiliarie compatte che forniscono funzionalità di timoneria di precisione per autopiloti per imbarcazioni a motore Evolution
Il controller Follow-On Tiller Raymarine porta tutta la funzionalità della virata assistita alle postazioni di comando remote e secondarie, ovunque si trovino a bordo. Progettato sia per gli yacht da diporto che per le imbarcazioni commerciali, il sistema Follow-On Tiller è una semplice unità di controllo da aggiungere ai sistemi autopilota Raymarine Evolution. Con la pressione di un solo pulsante si attiva la modalità Power Steer di Evolution, che consente ai comandanti di inviare al timone comandi con precisi angoli di virata, fino a 35°.
I controller Follow On Tiller sono disponibili in 2 diversi modelli con modalità di funzionamento leggermente diverse.
Il controller supporta sia la modalità proporzionale (follow-up) sia quella rapida (non follow-up) per la massima flessibilità. Il controller è pre-equipaggiato con una molla di ritorno per riportarlo automaticamente nella posizione centrale a 0° una volta rilasciato. La molla di ritorno può essere rimossa se necessario.
In modalità Follow-Up il timone segue con precisione il timone. Quando il timone viene rilasciato o impostato su 0° il timone è selezionato su amidships. In modalità Non-Follow-Up, il timone rimane all'angolo impostato quando l'unità di controllo viene rilasciata o impostata su 0° e richiede all'operatore di correggerlo manualmente su amidships.
Scegli tra funzionamento Standby-Power Steer-Standby o Auto-Power Steer-Auto.
Standby-Power Steer-versione Standby
Compatibile solo con autopilotiper imbarcazione a motore Evolution
Installare i controller in fino a 4 posizioni di virata usando la rete SeaTalkng
Auto-Power Steer-versione Auto
| Collegamento dati | |
|---|---|
| Protocolli di connessione supportati | SeaTalkng, NMEA 2000 (via adattatore DeviceNet) |
| Specifiche ambientali | |
|---|---|
| Umidità relativa | Max. 93% |
| Umidità relativa | Max. 93% |
| Impermeabilità | IPx6, IPx7 |
| Impermeabilità | IPx6, IPx7 |
| Temperatura di stoccaggio | Da -30 °C a +70 °C (da -22 °F a 158 °F) |
| Temperatura di stoccaggio | Da 30 °C a +70 °C (da -22 °F a 158 °F) |
| Temperatura di funzionamento | Da -25 °C a +55 °C (da -13 °F a 131 °F) |
| Temperatura di funzionamento | Da -25 °C a +55 °C (da -13 °F a +131 °F) |
| Caratteristiche fisiche | |
|---|---|
| Dimensioni | Lunghezza: 133 mm (5,24 in), larghezza: 55 mm (2,17 in), profondità: 32,5 mm (1,28 in) |
| Dimensioni | Altezza: 55 mm (2,17 in), larghezza: 133 mm (5,24 in), profondità: 65,2 mm (2,57 in) |
| Collegamenti | 1 SeaTalkng o NMEA 2000 (tramite adattatore) |
| Potenza | |
|---|---|
| Tensione di alimentazione operativa | Da 9 V c.c. a 16 V c.c. (protezione fino a 32 V c.c.) |
| Tensione di alimentazione operativa | Da 9 V c.c. a 16 V c.c. (protezione fino a 32 V c.c.) |
| Consumo energetico | 30 mA max. |
| Consumo energetico | 30 mA max. |
| Tensione di alimentazione nominale | 12 V c.c. (fornito da SeaTalkng) |
| Tensione di alimentazione nominale | 12 V c.c. (fornito da SeaTalkng) |
| LEN (Load Equivalency Number NMEA 2000) | 1 |
| LEN (Load Equivalency Number NMEA 2000) | 1 |
| 1 | Follow on Tiller (Standby) |
| 1 | Follow on Tiller (Auto) |
| 2 | Tastiera |
| 2 | Tastiera |
| 3 | Guarnizione di montaggio |
| 3 | Guarnizione di montaggio |
| 4 | Cavo SPUR gomito da SeaTalkng a SeaTalkng dritto (bianco) 1 m (3,28 ft) |
| 4 | Cavo SPUR gomito da SeaTalkng a SeaTalkng dritto (bianco) 1 m (3,28 ft) |
| 5 | Vite a brugola M3 x 5 mm e rondella M3 (usata per il controllo non sospeso) |
| 5 | Vite a brugola M3 x 5 mm e rondella M3 (usata per il controllo non sospeso) |
| 6 | Viti di montaggio x4 |
| 6 | Viti di montaggio x4 |
| 7 | Leva rotante |
| 7 | Leva rotante |
| 8 | Documentazione |
| 8 | Documentazione |
