Arktisk seiler og filmskaper
Juho Karhu

Oppdag arktisk seiling

Juho oppdaget seiling i tjueårene, da han tilbrakte vintrene på ski i Alpene og trengte en sommeraktivitet. Etter å ha fullført et nybegynnerkurs med seiling og tilbrakt noen år med å utforske Østersjøen og den fantastiske finske skjærgården på sin første lille båt, så han en mulighet til å slå sammen kjærligheten til skikjøring og seiling i Nord-Europa.

Sammen med partneren Sohvi satte de seil fra Finland og brukte to år på å utforske det nordlige Norge, Svalbard, Færøyene og Island.

Juhos spesialitet er at han er villig til å seile og bo om bord på nordlige breddegradene alle årstider. Mens andre tar båtene sine på land og gjør dem klare for vinteren, forbereder Juho seg ivrig på det han beskriver som den beste tiden på året.

Møt Lumi - et arktisk fartøy

Deres nye båt, Lumi, har aluminium skrog og er blitt modifisert av Juho og Sohvi for å gjøre den bedre egnet for vinterseiling og overvintring i isen. De har byttet alle skroggjenomføringer, installert ulike varmesystemer, isolert og installert et Raymarine system.

«Jeg skammer meg ikke over å innrømme at vi er svært avhengige av det moderne Raymarine-utstyret vårt i vintermånedene,» sier Juho. «Spesielt i mørketiden, når solen er borte hele døgnet. Radar, AIS og kartplotter er uvurderlige hjelpemidler ved seiling Men vårt foretrukne utstyr er og blir EV-200 autopilotsystemet med den lineære driver- enheten. Den har vært feilfri og uunnværlig for solo- og shorthandedseiling. Vinterforholdene setter virkelig utstyret på prøve.»

Nordvestpassasjen & Grønland 2024

I år står Juho og Sohvi overfor to store utfordringer: Seiling gjennom Nordvestpassasjen fra Alaska til Grønland, og deretter skal de tilbringe vinteren innefrosset i en avsidesliggende bukt på Grønland.

Nordvestpassasjen er vanligvis blokkert av is det meste av året, men blir farbar i en kort periode, vanligvis 4-6 uker fra slutten av juli. Å navigere gjennom Tsjuktsjerhavet, Beringshavet, Beauforthavet og Baffinbukta innebærer å unngå sjøis og isfjell.

«Jeg forventer at Quantum 2-radaren og CAM210 masthead-kameraet vil være uvurderlige, spesielt når det gjelder å oppdage is og se kystlinjer,» sier Juho. «Kartene i denne regionen er upålitelige, og øyene kan av og til ligge en hel kilometer feil.»

Juho jobber heltid som filmskaper og dokumenterer eventyrene deres på den populære YouTube-kanalen «Alluring Arctic». Men for ham handler ikke dette livet om å unngå isfjell og andre utfordringer. Det handler om å kunne nyte og oppleve den arktiske naturen.

«Vi gleder oss veldig til å besøke Grønland,» sier han. «Vi planlegger å finne en koselig bukt hvor vi kan legge båten til på senhøsten og oppleve overgangen fra høst til vinter og deretter til vår. Å observere årstidenes skifte, fra det første snøfallet til vinterens stille mørke, kanskje med et og annet besøk av en fjellrev, for så å se solen og alt livet vende tilbake om våren, det er så fascinerende.»

Juho og Sohvi ønsker å gi noe tilbake til Arktis, og tilbyr derfor båten sin som en gratis plattform for forskningsprosjekter i avsidesliggende områder. De har samlet inn prøver av forurenset snø på Svalbard, fotografert bretunger i Norge og målt islag i islandsk snø. Under reisen gjennom Nordvestpassasjen og på Grønland vil s/v Lumi bruke Raymarine-transdusere og andre sensorer til å samle inn og lagre værdata på steder som mangler meteorologiske stasjoner. Disse dataene kan hjelpe forskere med å forstå klimaendringenes effekter og forbedre værmodellene.