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14 julio 2022
En su nivel más básico, el piloto automático marino está formado por cerebro y músculos. Con los pilotos automáticos Evolution de Raymarine, el cerebro vive dentro del núcleo del sensor EV-1. Para transferir la potencia del cerebro al gobierno, debe combinarse con algún músculo en forma de unidad de potencia del piloto automático.
La unidad de potencia del piloto automático proporciona el músculo necesario para gobernar el barco y mantenerlo en el rumbo correcto. El tipo exacto de unidad de potencia que necesitará depende de algunos factores, como el tipo de sistema de gobierno que se instale en el barco y el desplazamiento del mismo.
Los sistemas de piloto automático Evolution de Raymarine se adaptan a embarcaciones con gobierno hidráulico, gobierno mecánico y sistemas de unidades de popa asistidas. Disponemos de una amplia gama de unidades de potencia compatibles con casi cualquier tipo de sistema de gobierno.
Los barcos con gobierno hidráulico tradicional utilizarán normalmente una bomba hidráulica de inversión, adaptada a la capacidad del sistema de gobierno hidráulico. Raymarine ofrece bombas de diferentes caudales para adaptarse mejor al volumen del sistema de gobierno hidráulico. Esto garantiza que cuando el barco esté bajo el control del piloto automático gobernará con seguridad y no responderá demasiado rápido o demasiado lento a las órdenes de gobierno.
Si el barco tiene gobierno hidráulico, lo primero que necesita saber es la capacidad del cilindro o de los brazos del gobierno hidráulico que mueve los motores o el timón. Si tiene un barco más moderno, esta información puede encontrarse a menudo en el Manual del propietario del barco o en la documentación del sistema de gobierno. Otro lugar donde se suele encontrar esto es en el propio brazo de gobierno. La mayoría de los sistemas tienen fijada una placa de datos del fabricante de metal o impresa. El volumen del cilindro se indicará en pulgadas cúbicas o centímetros cúbicos. Si la placa de datos no muestra el volumen, anote el nombre del fabricante y el número de modelo del cilindro. Los distribuidores de Raymarine pueden cotejar esta información para determinar el volumen del brazo de gobierno.
Una vez conocido el volumen, puede adaptarlo a las especificaciones de cada tamaño de bomba que ofrece Raymarine. Cada bomba se ajusta a un rango. Elija la bomba que cubra el volumen de su sistema. No se salga del rango hacia arriba o hacia abajo, ya que no ofrece ninguna mejora de rendimiento y puede provocar que el barco se gobierne mal.
Diseñadas para barcos de gobierno mecánico de más de 20 000 kg, nuestras unidades de potencia lineales hidráulicas son sistemas de gobierno hidráulico autónomos que constan de una bomba de inversión, un depósito y un brazo hidráulico.
Una unidad de potencia lineal hidráulica se conecta al conjunto de timón mediante un brazo de caña independiente. Es posible que se necesiten accesorios del fabricante de su sistema de gobierno. Un mecanismo de embrague electromagnético en el brazo permite desactivar el piloto automático cuando se gobierna el barco.
Un requisito previo importante para utilizar una unidad de potencia lineal hidráulica es que su sistema de gobierno tenga un mecanismo de retroceso. Es decir, cuando se aplica una fuerza al timón o al conjunto de timón, esa fuerza debe poder transferirse al movimiento de los cables o mecanismos que vuelven al timón.
Los sistemas de unidades de potencia lineales hidráulicas pueden generar una enorme cantidad de propulsión y deben instalarse correctamente para evitar daños en el casco del barco, partes estructurales y componentes de gobierno. Recomendamos encarecidamente consultar a un proveedor de Raymarine autorizado o a un astillero experimentado cuando instale una de estas unidades de potencia.
Las embarcaciones con sistemas de gobierno mecánico como veleros y algunas lanchas motoras pueden utilizar un sistema de unidades de potencia lineales mecánicas. Las unidades de potencia lineales mecánicas de Raymarine ofrecen una propulsión potente, tiempos de desplazamiento rápidos y un funcionamiento silencioso. Montada bajo cubierta, la unidad de potencia lineal mueve el timón directamente empujando el brazo de la caña o un cuadrante del timón. Estas unidades de potencia las impulsa un motor eléctrico que opera un sistema de potencia lineal de empuje/tracción a través de una transmisión que crea una ventaja mecánica. Estos sistemas también cuentan con un embrague electromagnético que permite que la unidad de potencia circule libremente cuando el barco se gobierna manualmente.
Una unidad de potencia lineal se conecta al conjunto de timón mediante un brazo de caña independiente. Podrían necesitarse accesorios del fabricante del gobierno de su barco, y el sistema de gobierno debe tener un mecanismo de retroceso desde el timón. Al igual que los sistemas de unidades de potencia lineales hidráulicas, estos sistemas de unidades de potencia lineales mecánicas también son capaces de generar enormes cantidades de fuerza cuando están funcionando. Una instalación inadecuada puede provocar daños graves en el casco, partes estructurales o el sistema de gobierno del barco. Recomendamos consultar a un proveedor autorizado de Raymarine o a un astillero experimentado cuando instale uno de estos sistemas de unidades de potencia.
La unidad de potencia lineal exacta que necesitará vendrá determinada por el desplazamiento del barco a plena carga y su sistema de potencia. Las embarcaciones más grandes y pesadas requerirán un sistema de unidad de potencia mayor. Ofrecemos una amplia gama de unidades de potencia que se adaptan a embarcaciones de distintos pesos con sistemas de alimentación de 12 o 24 V CC.
La unidad de potencia giratoria es otra unidad de piloto automático accionada eléctricamente que se conecta con el sistema de gobierno mecánico del barco a través de una interfaz de cadena y ruedas dentadas. Cuando se activa, la unidad de ruedas dentadas de la unidad giratoria se conecta con el gobierno del barco para mantenerlo en el rumbo. Cuando está en standby, un embrague electromecánico desactiva la unidad giratoria para facilitar el gobierno manual. El diseño de la unidad de potencia giratoria de Raymarine proporciona un gobierno controlado por el piloto automático suave y potente con un funcionamiento silencioso.
La unidad de potencia giratoria exacta que necesite dependerá del desplazamiento del barco a plena carga y de su sistema de potencia. Los barcos más pesados requieren un sistema de mayor potencia, y ofrecemos unidades tanto para sistemas de 12 voltios como de 24 voltios de corriente continua.
Al planificar la instalación de una unidad de potencia giratoria, deberá inspeccionar la configuración actual de la cadena de gobierno del barco para determinar dónde se situará la unidad y qué tamaño de rueda dentada se necesitará para conectarla con la embarcación.
Raymarine también ofrece accionadores de piloto automático de unidades de popa que funcionan con muchos sistemas de propulsión intraborda/fueraborda (I/F) conocidos, como Volvo Penta, Mercruiser, Yamaha y OMC, que utilizan gobierno asistido. Esta unidad de potencia accionada eléctricamente se instala a lo largo de la borda o la popa de la embarcación y funciona directamente con el accionador de gobierno de la unidad de I/F.
Cuando haya seleccionado la unidad de potencia adecuada para su barco, podrá emparejar dicha unidad con una unidad de control del accionador (ACU) de piloto automático Evolution compatible. La ACU proporciona energía a la unidad de potencia y también interacciona con otros componentes del piloto, como el núcleo del sensor EV1, las unidades de control, los chartplotters, los instrumentos, etc.
Consulte la página de productos de cada unidad de potencia para ver más detalles y especificaciones.
