Anuncio de retirada de productos ACU-150 y ACU-400
Más informaciónUnidad de control del accionador del piloto automático Evolution para unidades de potencia hidráulicas, lineales mecánicas y giratorias tipo 1
El ACU-200 (unidad de control del accionador) es un componente clave en los sistemas de piloto automático Evolution. El ACU-200 aloja la alimentación principal y la electrónica de la unidad de potencia para la conexión directa al sistema de gobierno del barco y a la fuente eléctrica de 12 voltios CC. Combínelo con un sensor EV-1, una unidad de control de piloto automático y una unidad de potencia giratoria mecánica, lineal o hidráulica tipo 1 para lograr un sistema de piloto automático completo.
Piloto automático para lanchas motoras de tamaño mediano a grande con gobierno hidráulico
Piloto automático para veleros de tamaño mediano con gobierno mecánico
Unidad de piloto automático para barcos con gobierno hidráulico 80-230cc (4,9 - 14,0 in3)
Unidad de potencia giratoria eléctrica de piloto automático para embarcaciones con un desplazamiento de hasta 11 000 kg (24 000 lb)
Unidad de potencia de piloto automático lineal mecánica para barcos con desplazamiento de hasta 11 000 kg (24 000 lb)
Núcleo sensor del piloto automático Evolution para sistemas de gobierno tradicionales
Unidad de control de piloto automático para pilotos automáticos Evolution con funcionamiento intuitivo mediante botones diseñados para instalaciones en veleros
Unidad de control del piloto automático para pilotos automáticos Evolution Botones y control giratorio diseñados para instalaciones en lanchas motoras
| Salida | |
|---|---|
| Salida del embrague de la unidad de potencia | Hasta 2,0 A de corriente continua, seleccionable entre 12/24 V |
| Salida de corriente del accionamiento | Corriente continua máxima de 15 A con tensión de alimentación |
| Características físicas | |
|---|---|
| Dimensiones | Anchura: 285 mm. Altura: 211,5 mm. Profundidad: 64,5 mm |
| Peso | 2,2 kg |
| Especificaciones ambientales | |
|---|---|
| Humedad relativa | Máx. 93% |
| Grado de estanqueidad | Resistente al goteo |
| Temperatura de almacenamiento | De -30 °C a +70 °C (de -22 °F a 158 °F) |
| Temperatura de funcionamiento | De -20 °C a 55 °C (de -4 °F a 131 °F) |
| Homologaciones | |
|---|---|
| Normas | Europa: 2004/108/CE, Australia y Nueva Zelanda: C-Tick, homologación nivel 2 |
| Alimentación | |
|---|---|
| Consumo eléctrico (Standby) - fuente de alimentación principal | 300 mA (12/24 V) |
| Potencia de salida al bus SeaTalkng | 3 A a 12 V (fusible protegido a 3 A) |
| Consumo eléctrico (Standby) - bus SeaTalkng | 20 mA (12 V) |
| Tensión nominal de alimentación | 12/24 V CC |
| Intervalo de tensión de funcionamiento | De 10,8 V CC a 31,2 V CC |
| LEN (Número de equivalencia de carga NMEA 2000) | 1 |
| 1 | Unidad ACU |
| 2 | Transductor / sensor de referencia del ángulo del timón (suministrado solo con paquetes de sistema específicos) |
| 3 | Bridas para cables |
| 4 | Tornillos de montaje |
| 5 | Documentación |
