Arktisk seglare & filmskapare
Juho Karhu

Att upptäcka arktisk segling

Juho upptäckte segling när han var i tjugoårsåldern då han ägnade vintrarna åt friåkning i Alperna och behövde en sommaraktivitet. Efter att ha avslutat en nybörjarkurs i segling och tillbringat några år med att utforska Östersjön och den fantastiska finska skärgården på sin första lilla båt såg han en möjlighet att förena sin kärlek för skidåkning och segling i norra Europa.

Tillsammans med sin partner Sohvi seglade de iväg från Finland och under två år utforskade de norra Norge, Svalbard, Färöarna och Island.

Juhos specialitet är att han är villig att segla och bo ombord på dessa höga breddgrader, även under vintertid. Medan andra tar upp och vinterförvarar sina båtar förbereder sig Juho ivrigt inför vad han beskriver som den bästa tiden på året.

Möt Lumi - ett arktiskt fartyg

Deras nya båt, Lumi, har ett skrov av aluminium och har modifierats av Juho och Sohvi för att passa bättre för vintersegling och för att övervintra i is. De har tagit bort alla skrovgenomföringar, lagt till olika värmesystem och isolering och installerat en uppsättning av Raymarine-elektronik.

"Jag skäms inte för att erkänna att vi förlitar oss mycket på vår moderna Raymarine-utrustning under vintermånaderna" säger Juho. "Speciellt under polarnatten då solen inte stiger över horisonten på flera veckor. Radar, AIS, och elektronisk sjökortsplottning är ovärderliga vid kustsegling. Vår favoritutrustning är dock fortfarande autopilotsystemet EV-200 med den linjära drivenheten. Den har varit felfri och oumbärlig för solo och shorthanded segling. Vinterförhållanden sätter verkligen utrustningen på prov."

Nordvästpassagen & Grönland 2024

I år står Juho och Sohvi inför två stora utmaningar: att segla genom Nordvästpassagen från Alaska till Grönland och sedan tillbringa vintern instängda av is i en avlägsen vik på Grönland.

Nordvästpassagen är vanligtvis blockerad av is under större delen av året men blir farbar under en kort period, vanligtvis i 4-6 veckor med början runt slutet av juli. Att navigera genom Tjuktjerhavet, Berings hav, Beauforthavet och Baffinbukten innebär att man måste se upp för havsis och isberg.

"Jag räknar med att vår Quantum 2 Radar och CAM210 kamera i masttoppen kommer att vara ovärderliga, särskilt när det gäller att upptäcka is och bekräfta kustlinjer", tillägger Juho. "Sjökorten i den här regionen är opålitliga, och öarnas läge kan ibland avvika med upp till en och en halv kilometer."

Juho arbetar heltid som filmskapare och dokumenterar sina äventyr på den populära YouTube-kanalen "Alluring Arctic". För honom handlar dock det här livet egentligen inte om att kryssa mellan isberg och andra utmaningar, utan om att kunna njuta av och uppleva den arktiska naturen.

"Vi ser verkligen fram emot vår tid på Grönland", säger han. "Vi planerar att hitta en mysig vik där vi kan parkera vår båt under senhösten och bevittna övergången från höst till vinter och sedan till vår. Att följa årstidernas växlingar, från det första snöfallet till vinterns stilla mörker, kanske med ett och annat besök av en fjällräv, och sedan se solen och allt liv återvända med den på våren, det är så fängslande."

I sin strävan att ge tillbaka till Arktis erbjuder Juho och Sohvi sin båt som en gratis plattform för forskningsprojekt i avlägsna områden. De har samlat in snöföroreningsprover på Svalbard, fotograferat glaciärtungor i Norge och mätt islager i isländsk snö. Under resan genom Nordvästpassagen och på Grönland kommer s/v Lumi att använda Raymarine-givare och andra sensorer för att samla in och lagra väderdata på platser som saknar väderstationer. Dessa data kan hjälpa forskare att förstå effekterna av klimatförändringarna och förbättra vädermodellerna.